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        歡迎光臨~廣州八馬蓄電池有限公司
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        公司新聞

        八馬蓄電池使用中維護叉車(chē)蓄電池表面硫化原因

        八馬蓄電池使用中怎樣進(jìn)行維護。

          1.建議在+5℃~+30℃(最佳25℃)溫度條件下使用八馬蓄電池,高溫會(huì )縮龜齡命,高溫容量高漲。

          2)差別品牌,不合容量,差距新舊的電池嚴禁異化運用。

          3)電池使用中會(huì )發(fā)作氫氣,以是要遠離火源,堅持過(guò)風(fēng),防止爆炸。

          4)請維持狀況清潔,過(guò)多的塵??蓪е滦铍姵囟搪?。

          5)電池放電后應及時(shí)再充電,未充飽的電池再放電,會(huì )招致電池容量高漲乃至廢弛,所以必需設置合適的充電器。

          6)UPS帶載太輕(如1KVAUPS帶150VA負載)有概略構成電池的深度放電,應只管即便防止。

          7)切當的放電,有助于電池的激活,如持久不停市電,應家養將電池放電,每一年2~4次,可壟斷現有負載放電,年光為1/八馬蓄電池4~1/3后備工夫,8)常設卷鋪蓋的電池(UPS)應充電后儲存,況且每半。

          叉車(chē)蓄電池是屬于鉛酸電池大類(lèi)的一部分,開(kāi)口干荷式,隨著(zhù)時(shí)間的增加,鉛表面金屬的氧化,硫化,鉛的硬度越來(lái)越高,儲能越來(lái)越少,這種現象規劃未硫化,包括汽車(chē),船用蓄電池等使用不同領(lǐng)域的也存在這樣的情況,叉車(chē)蓄電池表面與空氣接觸,產(chǎn)生反應,硫化就是叉車(chē)蓄電池在放完電或充電不足的情況下長(cháng)期放置,極板表面逐漸生成了一層很硬的白色物質(zhì)-粗結晶的硫酸鉛,這種粗結晶的硫酸鉛不同于放電中生成的細結晶的硫酸鉛。

          細結晶的硫酸鉛體積小,與電解液接觸面大,導電性好,易于溶解,充電時(shí)容易轉化還原,而粗結晶的硫酸鉛,由于它顆粒粗大,與電解液的接觸面相對減小,導電性差,八馬電池還會(huì )堵塞極板孔隙,增大電解液的滲透阻力,因而使叉車(chē)蓄電池內阻顯著(zhù)增加,容量大幅度下降,同時(shí)由于這種粗結晶的硫酸鉛不易溶解于電解液,以致充電時(shí),這些物質(zhì)仍不消失,硫化了的叉車(chē)蓄電池,因內阻增大,容量減小,所以,當使用這種叉車(chē)蓄電池時(shí),電就會(huì )很快放完,并且電壓很低,如果用它啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,就會(huì )發(fā)生啟動(dòng)機轉動(dòng)無(wú)力或根本不能轉動(dòng)的現象,如果硫化嚴重,就連供給點(diǎn)火等用電也感困難,甚至根本不能工作,目前很多電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家,在選擇叉車(chē)蓄電池配套的時(shí)候,一般根據知名度比較高的企業(yè)實(shí)行供應,這類(lèi)電池廠(chǎng)家的鉛一般現在優(yōu)質(zhì)的原材料生產(chǎn)電池,如果鉛的純度不夠,會(huì )加速后期叉車(chē)蓄電池的硫化時(shí)間,在經(jīng)濟允許的情況下,推薦客戶(hù)購買(mǎi)帶脫硫功能的充電機。

         蓄電池的容量,通常與下面幾個(gè)因素有關(guān):。

          ①極板的結構和數量,當其它條件相同時(shí),蓄電池的容量取決于極板的面積以及活性物質(zhì)的多孔性,故極板通常做得很薄,鉛蓄電池的極板厚度為1.45-3.0mm。

          ②放電情況,當蓄電池放電程度較大時(shí),由于硫酸鉛析出量多,面使極板孔隙的截面積減小,從面造成硫酸滲入極板困難,因此,當放電電流增大時(shí),滲人極板孔隙內的硫酸不足以補償單位時(shí)間內所消耗的硫酸量,致使蓄電池的電壓迅速下降,而不能繼續放電,所以放電電流增大,蓄電池容量減小.。

          ③電解液溫度,溫度降低時(shí),由于粘度增大面使電解液滲入極板困難,同時(shí)溫度降低時(shí),電解液電阻會(huì )增大而使電壓降低,八馬蓄電池所以蓄電池的容量將減小.。

          ④電解液密度,加大電解液密度,可以提高蓄電池的電動(dòng)勢及電解液向極板內活性物質(zhì)的滲透能力,并減少電解液的電阻,而使蓄龜池容量增加,但若是繼續加大電解液密度,將使其粘度增大,所以當電解液密度超過(guò)某一數值時(shí),電解液滲透速度反而會(huì )減小,且內阻增大,極板硫化增加,使蓄電池容量減小.故只有當電解液密度處于最佳狀態(tài)時(shí),蓄電池才能獲的最大容量.。

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